Ako vybudovať garáž z profilového potrubia - teória a prax

Hlavným prvkom každej garáže rúrok je rám, do ktorého budú pripojené všetky ostatné detaily konštrukcie. Hotový rám by mal bez problémov vydržať značné zaťaženie počas celej doby prevádzky garáže. Ak je táto požiadavka splnená, konečná konštrukcia bude jednou z najspoľahlivejších.

Spravidla sa na inštaláciu rámu používajú profilové rúry, čo umožňuje dosiahnuť maximálnu pevnosť. Ako vytvoriť garáž z profilového potrubia a bude o tom diskutovať v tomto článku.

Výhody a nevýhody kovových garáží

Použitie kovových prvkov v konštrukcii garáže je spojené so značným počtom výhod, vrátane:

  • Nízke náklady na materiály;
  • Nie je potrebné vytvárať pevné základy;
  • Jednoduchá inštalácia;
  • Vysoko odolný dizajn;
  • Možnosť demontáže a premiestnenie celej garáže.

Nízka hmotnosť dielov za prijateľnú cenu vám umožňuje robiť bez pevnej základne. Okrem okamžitých výhod existuje aj malá nepriama výhoda: po ukončení práce nemusíte strácať veľa času čistenia stavebného odpadu.

Z nedostatkov kovových garáží prvá vec, ktorú je potrebné urobiť, je:

  • Potreba izolácie celej konštrukcie;
  • Nízka odolnosť proti korózii.

Nemožno povedať, že tieto nedostatky sú jedinečné pre garáže kovových rúrok - dokonca aj najhlučnejšia murovaná stavba musí byť izolovaná. Ale garáž potrubia je všeobecne lacnejšia, takže náklady na izoláciu sa nezdajú tak významné, ako by to bolo inak.

Je tiež možné chrániť pred účinkami korózie - napríklad použitím kovu, ktorý nie je ovplyvnený jeho vplyvom. V praxi to nie je zlé, osvedčil sa spôsob nanášania kovových častí konštrukcie s farbami alebo antikoróznymi látkami. Na ďalšie zníženie rizika vzniku hrdze môžete v garáži vybudovať dobrý systém vetrania.

Montáž garáže z potrubia

Na zostavenie garáže z profilového potrubia je potrebné vykonať prácu, ktorá zahŕňa nasledovné kroky:

  • Štrukturálny dizajn;
  • Usporiadanie nadácie;
  • Vytvorenie rámca;
  • Ozdobný rám;
  • Inštalácia brány;
  • Montáž izolácie.

Návrh zahŕňa nielen vytvorenie výkresu, ale aj definíciu miesta prideleného na výstavbu a výpočet rozmerov garáže. Optimálna veľkosť budovy je 6 metrov dlhá, 3,5 šírka a 2,5 výšky. Výkresy garáže z profilového potrubia sa musia pripraviť vopred s vlastnými rukami, aby ste mohli robiť prácu pokojne a postupne.

Nadácia, napriek malej hmotnosti konštrukcie, je stále potrebná. Je potrebné vybrať dizajn nadácie v závislosti od charakteristík pôdy na stavenisku. Pre pevnú a stabilnú pôdu bude vhodný malý pilotový základ z tvarových rúr vyplnených betónom. Kovové dosky sú privarené k horným okrajom získanej konštrukcie - podpery pre rám.

Ďalej je rámček na inštaláciu a orezanie. Materiál na opláštenie je často profilovaný, ktorý sa môže použiť na zastrešenie. Jeho listy sú naskrutkované na rúrky rámu pomocou skrutiek a gumových tesnení. Rám je opláštený na troch stranách.

Posledným krokom je inštalácia izolácie brány a garáže, ak je to potrebné.

Navrhovanie garáže z profilového potrubia

Predtým, ako si vytvoríte garáž z potrubia, musíte vytvoriť projekt, podľa ktorého sa vykoná všetka práca. Projekt zobrazuje nielen rozmery a umiestnenie konštrukcie, ale aj spôsoby upevnenia rámu na základňu. Všetky body pripojenia by mali byť vypočítané čo najpresnejšie, ako aj miesto inštalácie rebier. Podrobný výkres garáže profilovej rúry vám umožní správne vykonať všetku prácu a presne vypočítať množstvo požadovaného materiálu.

Aj výkres rámu garáže profilového potrubia by mal brať do úvahy spôsob pripojenia prvkov rámu. Najspoľahlivejšou a tradičnou metódou je zváranie, ktoré zabezpečuje vysoko kvalitné pripojenie kovových prvkov, ktoré môžu trvať mnoho rokov. Ak bude garáž pripojená pomocou sklápacích spojovacích prvkov, všetky body ich použitia by sa mali vziať do úvahy aj v projekte. Sklopné spojenia umožnia v budúcnosti presunúť celú garáž na nové miesto alebo zvýšiť jej rozmery.

Materiály a nástroje

Pred začatím práce potrebujete vyťažiť potrebné materiály a nástroje. Pri zostavovaní rámu je najlepšie použiť štvorhranné tvary. Na trhu nájdete výrobky s obdĺžnikovou časťou, ktoré sú tiež vhodné na vytvorenie garáže, ale s nimi bude o niečo ťažšie pracovať.

Na to, aby mohol byť rám schopný vydržať potrebné zaťaženie, je pre jeho vytvorenie potrebné použiť rúry so stenou 100 mm - také potrubia majú dostatočnú pevnosť, v dôsledku čoho bude možné dosiahnuť dobrú stabilitu budovy. Výstuhy sú obvykle zhotovené zo širokých častí so stenou 60 mm.

Okrem samotných potrubí budete potrebovať aj sadu nástrojov, ktoré vyzerajú takto:

  • Elektrické vŕtačky a kovové vŕtačky;
  • ruleta;
  • bulharská;
  • Sada kľúčov;
  • Marker.

Vŕtačka potrebná na vytvorenie montážnych otvorov na profile. Bulharčina umožňuje rezanie rúr na kusy požadovanej dĺžky. Značka je potrebná na označenie častí počas prevádzky. Kľúče so sadou hláv umožňujú upevniť konštrukčné prvky.

Pri opracovávaní kovových častí sú čipy vždy veľmi zbité, čo môže vážne poškodiť ľudské telo. Aby ste tomu zabránili, mali by ste pri práci pracovať s osobnými ochrannými prostriedkami - maskou, okuliarmi a rukavicami.

Usporiadanie nadácie

Základňa je potrebná pre každú veľkú budovu, aby sa zabránilo jej potopeniu do zeme. Založenie nadácie by malo byť zvýšené aspoň o 20 cm nad úrovňou terénu, aby sa chránila štruktúra pred záplavami a možné problémy, ktoré sa niekedy vyskytujú počas zrážok.

Existuje niekoľko tradičných spôsobov usporiadania nadácie:

  1. Pevná železobetónová doska. Táto metóda je jedným z najjednoduchších, ale aj najnákladnejších, pretože železobetónová doska musí byť umiestnená a nainštalovaná na jej mieste. Navyše kvalitná nadácia zvyčajne vyžaduje niekoľko dosiek. Okrem toho je potrebné vykonať vopred nejakú prácu na príprave lokality.
  2. Monolitický vystužený poter. Táto možnosť je považovaná za najlacnejšiu a nie veľmi náročnú. Po čakaní na vytvrdnutie riešenia môžete bezpečne nainštalovať akýkoľvek kovový rámček - základ je vhodný aj pre veľké záťaže.
  3. Betónový poter pokrytý dlažbovými doskami. Tento základ pre garáž potrubia je taktiež vhodný, ale nie veľmi populárny.

Vytvorenie kostry z profilových rúrok

Keď je základ pripravený, môžete prejsť priamo na stavbu garáže. Prvým krokom bude zostavenie rámu v súlade s projektom (prečítajte si tiež: "Ako vytvoriť rám z tvarovaného potrubia pre dom - teória a prax"). Profilové potrubia musia byť umiestnené vodorovne na pilotách a musia byť zvarené tak, aby bol po celom obvode vytvorený pevný rám profilovej rúry pre garáž.

Potom môžete pokračovať v inštalácii konštrukcie regálov. Pre pripojenie vertikálnych podperov sa používajú všetky rovnaké horizontálne potrubia, ktoré je potrebné zvárať približne v strede výšky stĺpikov (samozrejme, betónová figúrka by mala brať do úvahy garážové výkresy z rúry vyrobenej ručne). Keď sú zvislé podpery pripevnené, môžete horné popruhy nainštalovať na strechu. Prečítajte si tiež: "Ako si vyrobiť garáž z profesionálneho potrubného domu s vlastnými rukami - dizajn, výber materiálov, náradia, návod na inštaláciu."

Pri budovaní garáže z profilového potrubia je najlepšie použiť štandardnú možnosť jednostrannej strechy. Ak chcete vytvoriť takúto štruktúru, musíte predĺžiť jednu stranu rámu a namontovať niekoľko nosičov na horný kryt. Pri práci je potrebné sledovať kvalitu zvarov a iných spojov - ak nie je dôvera v kvalitu, je lepšie použiť bežné spojovacie prostriedky. Prečítajte si tiež: "Ako postaviť dom z profilového potrubia pomocou technológie konštrukcie rámov".

Ďalšie práce

Ak bola garáž pôvodne vytvorená iba na uloženie auta pod strechu, potom na dokončenie práce bude stačiť dať bránu. Je to celkom iná vec, ak sa v garáži vykonávajú rôzne práce - v tomto prípade sa budova musí zahriať. Najjednoduchším a najefektívnejším spôsobom, ako izolovať garáž, je vnútorné pokovovanie s penovými doskami, ktoré sa nebojí vlhkosti a dokonale odolávajú teplotným zmenám. Pre dosiahnutie maximálnej spoľahlivosti môže byť polyfoam šitá profesionálnou podlahou.

Ak chcete ušetriť voľný priestor v garáži bez toho, aby ste zvýšili jeho plochu, môžete použiť tepelne izolačné materiály s reflektormi, ktoré chránia miestnosť pred prehriatím. Môžete sa chrániť pred chladnými zimami pomocou kachlí s dobrou kombináciou spotreby a účinnosti.

O niečo menej ako otepľovanie sú garáže dodatočne vybavené zvukovou izoláciou. Samozrejme, že tento materiál je drahý a výhody sú oveľa nižšie ako z tepelnej izolácie - niekedy však vlastníci garáží považujú za vhodné chrániť pred hlukom.

Pri dokončení výstavby garáže je potrebné venovať zvláštnu pozornosť dverám a bránami. Pri ich inštalácii potrebujete použiť úroveň budovy a dôkladne zaistiť, že dizajn je rovný - inak sa dvere môžu pohybovať svojou vlastnou hmotnosťou. Pozrite tiež: "Ako vytvoriť rebrík z tvarovanej rúry vlastnými rukami."

Vlastnosti garážového dizajnu

Existujú dva spôsoby, ako vytvoriť garážový rám z profilového potrubia:

  1. Montáž na mieste. Táto verzia diela sa používa na samostatnú prácu bez prilákania ďalších pracovných síl.
  2. Modulárna montáž. Ak môžete pozvať asistenta, mali by ste premýšľať nad možnosťou modulárnej montáže, ktorá zahŕňa spojenie stien garáže na samostatnom mieste, po ktorom nasleduje premiestnenie a inštalácia na základoch.

Modulárna zostava by mala byť použitá pri inštalácii garážovej strechy s dvojitou strechou - bude oveľa jednoduchšie zostaviť jej prvky. Pri navrhovaní strechy je potrebné vziať do úvahy malé uvoľnenie materiálu mimo obvodov stien, aby voda neprekročila priamo nad nimi, ale padla na zem. Najlepším riešením tohto problému je inštalácia kanalizácie.

Pri výbere brány pre garáž si musíte vybrať z nasledujúceho zoznamu:

  • v reze;
  • valcovanie;
  • hojdačka;
  • Zdvíhanie a otáčanie.

Najlepšie je upevniť bránu pred montážou vonkajšej kože. Samotná podšívka môže byť vyrobená z obidvoch zvlnených a obvodových panelov, avšak v tomto prípade sa bude vyžadovať predbežná inštalácia dosiek OSB, ktoré sú obidvomi oporou pre obloženie a dobrým tepelným a zvukovým izolačným materiálom.

záver

Nie je veľmi ťažké vybudovať garáž z rúry s vlastnými rukami. Samozrejme budete potrebovať určité skúsenosti a zručnosti, ale v minimálnej miere. Ak správne pristupujete k práci a vo všetkých fázach sa pokúsite robiť všetko správne, skončíte s konštrukciou, ktorá môže slúžiť niekoľko desaťročí.

Rámová garáž z profilového potrubia - budeme stavať spoľahlivú a lacnú autohouse

Dom pre súkromné ​​auto z profilovej rúry môže postaviť takmer každý domáce remeselník. Táto garáž je postavená pomerne rýchlo a má niekoľko výhod.

Autohouse z proftruba patrí do kategórie rýchlo postavených stavieb. To znamená, že jeho konštrukcia trvá len málo času. Rám garáže je vyrobený z kovového profilového potrubia. A ako pokožku používajú akýkoľvek materiál vhodný na cenu a vzhľad, či už sú to oceľové plechy, panely CIP, vlečky alebo iné výrobky. Takáto konštrukcia je zaujímavá pre mnohých majiteľov automobilov, pretože má nasledujúce výhody:

  • Jednoduché a lacné usporiadanie základov. Garáž pre automobil je postavená z profilového kovového potrubia v krátkom čase práve preto, že nepotrebuje vytvárať príliš silnú základňu. Celková hmotnosť budovy bude relatívne malá. Je to docela možné urobiť s páskou alebo stĺpovým základom.
  • Cenovo dostupné náklady na obdĺžnikové trubky a vlnité vlnité rúry. Ak staviate garáž z penových blokov alebo bežných tehál, náklady na materiály budú podstatne vyššie.
  • Vysokohorské karavany. Vizuálne, garáže potrubí nedávajú dojem mimoriadne spoľahlivých budov. V praxi dokážu bez problémov odolávať hurikánu. Z hľadiska sily nie sú nižšie ako murované budovy - v stavebníctve sú nákladné a časovo náročné.

Pre garáž profilového potrubia nie je potrebné robiť silný základ

Ak začnete montovať garáž nie pomocou zvárania, ale pomocou skrutiek a matiek, budete schopní rýchlo rozobrať autohouse s vlastnými rukami a presunúť ho na iné miesto. To je dôležité v prípadoch, keď sa budova využíva len v lete (na chate, v chatovej osade).

Skutočný nedostatok garáží profilovaných rúrok je len jeden. Takéto budovy sú veľmi chladné. V zime nemôžete nechať auto v nich. Podobný problém je riešený elementárne - zahrievaním karavanu s akýmkoľvek tepelnoizolačným materiálom. Druhým z nich je zvyčajne používaná pena, sklolaminát, ktorá je známa všetkým minerálnym vlnám.

Rámová garáž obdĺžnikovej tvarovky je postavená podľa predtým pripraveného projektu. Je potrebné urobiť výkres budúcej konštrukcie, ktorá vám umožní presne vypočítať objem požadovaných materiálov pre rýchlu realizáciu všetkých stavebných prác. Pri zostavovaní projektu zvážte nasledujúce skutočnosti:

  • dĺžka karavanu by mala byť o 250-270 cm dlhšia ako dĺžka vášho auta;
  • šírka garáže je o 150-170 cm väčšia ako šírka vozidla (potom môžete ľahko otvoriť dvere vozidla);
  • Výška miestnosti musí byť taká, aby sa otvorený kufor alebo kapota nedotýkali stropu.

Pred začatím výstavby je potrebné vyčistiť

Vo väčšine prípadov sú garáže profilovaných rúrkových výrobkov 4x6 a 3x6 metrov. To je dostatočné na uskladnenie a viac či menej pohodlnú údržbu automobilov. Nákup trubiek na zostavenie rámu, so zameraním na dĺžku garáže. Ak je táto hodnota 6 metrov, zásobujte presne šesťmetrovými profilovanými výrobkami. Nie je žiadúce, aby sa rúrky s kratšou dĺžkou zviažili a zvárajú sa alebo sa ich krútia.

Ak je karavan postavený na leto a v chladnom období sa plánuje demontáž, prenos, spojenie prvkov budovy, ako bolo povedané, je potrebné vykonať matice a skrutky.

Pre garáže postavené po stáročia je lepšie používať zváranie. Proces v tomto prípade bude mnohokrát rýchlejší. Áno, a konštrukčná sila bude maximálna. Na stavbu garáže sa používajú štvorcové alebo obdĺžnikové rúry 6x6 cm (tieto výrobky idú na strešné nosníky, vystužujúce rebrá) a 10x10 cm (sú vyrobené hlavnými vodítkami). Z nástroja budete potrebovať: vŕtačku s množinou vrtákov na kov, 10 metrovú pásku, zámočnícke kľúče, značkovač na značenie, bulharčina. Pri rezaní rúrok a profilovaných plechov môžu malé častice kovu odletieť. Preto bude užitočné vykonať všetky činnosti v pevných rukaviciach a okuliaroch.

Pre garáž, ktorá bude prevádzkovaná celoročne, môžete vybaviť základňu betónovej dosky. Naleje sa pod celú budovu. Práca je náročná, finančná a dlhá. Hrúbka vyliatej dosky je približne 10 cm. Okrem toho je základňa nevyhnutne spevnená kovovými tyčami alebo špeciálnou výstužnou sieťovinou.

Na usporiadanie podlahy pomocou bežného betónového poteru

Nadväzovanie pásu je oveľa jednoduchšie. Súčasne má rovnakú silu ako základové dosky. Takýto základ sa naleje výhradne na miesta, kde je namontovaný rám rámovej garáže (pozdĺž obvodu karosérie). Nie je nutné ísť hlboko do zeme. Stačí stačiť základňu s hĺbkou 0,25-0,35 m. Stĺpový základ (niekedy označovaný ako pilótový základ) je postavený najlacnejším a najrýchlejším. Jeho sila je o niečo nižšia ako ostatné základne. Ale s jeho úlohou držať štruktúru rámu sa výborne vyrovná. Budete musieť vykopať do zeme niekoľko pilotov (stĺpikov), na ktorých bude garáž podporená z rúr a ich konkrétne.

Podlaha v dome na auto prechádza obvyklým betónovým poterom. Môžete tiež zakúpiť hotovú dosku zo železobetónu v obchodnom dome alebo položiť základňu dlažbových dosiek. Tieto dve možnosti si vyžadujú ďalšie investície do hotovosti. Ale kvalita podlahy bude skvelá.

Kostra garáže je zostavená zo špecializovaných výrobkov priamo na stavenisku. Modulárna montáž je tiež možná. Predpokladá sa, že všetky prvky budovy sú navzájom prepojené vopred, privedené na miesto inštalácie a potom namontované. Domáci remeselníci často radšej pracujú v prvom vyhotovení.

Schéma práce v tomto prípade je jednoduchá:

  1. 1. Vyzdvihnúť dve krátke a dve dlhé rúry a vytvoriť ozdobu (spodok) plánovanej štruktúry na uloženie stroja. Medzi rúrkami sú upevnené skrutky (alebo zváranie).
  2. 2. Upevnite popruhy na podklade pomocou kotvových skrutiek. Sú namontované do otvorov, ktoré sú vopred vyvŕtané v betónovom podklade.
  3. 3. Namontujte vertikálne potrubia na boky a zaistite ich.
  4. 4. Rohové časti rámu sú dodatočne upevnené kosením. Sú vyrobené z rovnakého potrubia, ale majú skromnejšiu časť.
  5. 5. Podobne skonštruujte horný lem. Namontujte túto časť vertikálnych stĺpikov - potrubia.
  6. 6. Namontujte diagonálne výstuhy a výstuhy. Ich umiestnenie by malo byť zabezpečené vo fáze návrhu konštrukcie.
  7. 7. Upravte horné farmy. Sú určené na montáž strešného materiálu.

Rám je pripravený. Tu môžete dať trochu radu. Neukladajte materiál na inštaláciu ďalších prvkov, ktoré robia štruktúru pevnejšou. Ďalšie detaily vám poskytnú väčšiu stabilitu a spoľahlivosť. Brána k garáži je zavesená skôr, ako je rám orezaný. Vstup je vybavený hotovými výrobkami. Ak je to potrebné, brána sa ľahko vyrába s použitím profilovaných plechov a vlnitých rúr.

Odporúča sa používať profesionálne listy s označením C21 alebo C20 na zakrytie motorového vozidla. Postup ich pripevnenia k rámu je základný. Na rúry nanášate profesionálnu podlahu a upevnite skrutkami na kov. Vzdialenosť medzi hardvérom by mala byť udržiavaná na úrovni 90-100 cm. Skrutky sa priskrutkujú striktne do vychýlenia profilovaného výrobku. To zaisťuje bezpečnosť tesnosti plechov a vysokú spoľahlivosť upevnenia.

Ohreje budovy sa vykonáva takto:

  1. 1. Strečte na kostru polymérovej membrány alebo plastovej fólie.
  2. 2. Nainštalujte prepravku. Medzi jeho prvky umiestnite ohrievač.
  3. 3. Nainštalujte ďalšiu vodotesnú vrstvu.
  4. 4. Zasuňte garáž z vnútra plastovými panelmi alebo preglejkami.

Garáž z profilového potrubia urobte sami

Moderný výber materiálov pre výstavbu otvára široké možnosti pre tých, ktorí chcú poskytnúť svojmu vozidlu spoľahlivý a odolný prístrešok, teda garáž. Môžu byť vyrobené z tehál a iných blokových materiálov, na základe dreveného alebo kovového rámu a z iných materiálov, môžu byť určené pre jednu alebo viac áut.

Inými slovami, možnosti garáže sú početné. Jednou z ekonomických a praktických možností je garáž z tvarovaných rúr s vlastnými rukami. Profil sa používa na konštrukciu rámu, ktorý je potom obložený vlnitými lepenkami, sendvičovými panelmi a inými materiálmi. Ponúkame Vám podrobnú inštrukciu o výstavbe garáže z profilovej rúry s vlastnými rukami.

Výhody garáže z profilovej rúry

Výber profilového potrubia pre konštrukciu garážového rámu je spôsobený jeho určitými pozitívnymi vlastnosťami:

  • Nízke náklady. Garáž z profilovej rúry s vlastnými rukami vás bude stáť podstatne menej ako podobná budova z tehál, železobetónu atď.
  • Ukladanie na základe. Hmotnosť profilovaných rúr je malá, takže nie je potrebná pevná základňa na ich stavanie. V tomto prípade postačujú menej nákladné základy;
  • Jednoduchá inštalácia. Prakticky každý, kto je oboznámený s technológiou výstavby, bude schopný postaviť garážový rám z profilového potrubia vlastnými rukami. Profil môže byť zváraný alebo spojený s spojovacími prvkami.
  • Minimálny stavebný odpad. Práca s profilom je okrem iného odlišná od čistoty;
  • Sila. Garáž profilovej rúry, postavená sami, bude celkom trvanlivá a spoľahlivá. Bude možné bezpečne opustiť auto a vykonať potrebné opravy.

Je to dôležité! Garáž z profilového potrubia, zostavená bez zvárania, sa dá ľahko demontovať a inštalovať na inom mieste!

V porovnaní s inými stavebnými materiálmi vhodnými pre konštrukciu garáže, profilové potrubie vyhráva s nízkou cenou, schopnosťou vykonávať takmer akúkoľvek úpravu, s rôznymi variantami spojenia rámu. Preto je to dobré riešenie pre tých, ktorí chcú získať spoľahlivé, trvalé a lacné miesto pre auto.

Stavebné náradie

Pri výstavbe garáže z profilového potrubia vlastnými rukami je najlepšou voľbou štvorcový profil. Je ľahšie a ľahšie pracovať s ním. Pri použití obdĺžnikového profilu bude potrebná väčšia snaha. Steny profilového potrubia by mali byť 100 mm. Táto veľkosť poskytne požadovanú pevnosť a stabilitu. Rovnako sú vhodné aj úzke rúry 60 mm. pre prvky, ktoré dodajú štruktúre. Na realizáciu takéhoto projektu budete potrebovať nasledujúcu sadu nástrojov:

  • Vŕtajte so sadou vrtákov na kov;
  • ruleta;
  • Bulharčina so súpravou diskov na kov;
  • kľúče;
  • Marker.

Ak plánujete vykonať spojenie častí rámu zváraním, postarajte sa o prítomnosť zváračky. Je tiež potrebné zabezpečiť bezpečnosť pracovného toku. K tomu potrebujete rukavice, masku, okuliare.

Etapy výstavby

Pracovný plán pre výstavbu garáže z profilovej rúry s vlastnými rukami je nasledovný:

  • Príprava projektu;
  • Označovanie pozemku;
  • Príprava nadácie alebo miesta;
  • Montáž a inštalácia rámu;
  • Montáž brány;
  • Strešný prístroj;
  • otepľovania;
  • Opláštenie postavené.

Poďme sa bližšie pozrieť na každý z krokov budovania garáže z profilového potrubia vlastnými rukami.

Plán je základom úspešnej výstavby. Hoci garáž profilového potrubia nie je zložitá konštrukcia, plán je potrebný na správne určenie požadovaného množstva stavebných materiálov, ako aj na presnú a bezchybnú realizáciu všetkých stupňov.

Najprv musíte vytvoriť predbežný plán garáže, na ktorom, v súlade s pravidlami škálovania, musíte umiestniť celú budovu. Určte parametre, ktoré sú optimálne pre vaše auto. Ďalej na základe údajov o výkresoch vypočítajte požadované množstvo stavebných materiálov.

Je to dôležité! Pri vytváraní výkresu sa snažte vytvoriť tak, aby boli nosné rúry pevne a čo najdlhšie, najmä pozdĺž podstavca.

V tomto štádiu je dôležité rozhodnúť, ako sa bude vykonávať spojenie častí rámu. Ak je budova plánovaná ako pevná, má zmysel používať zváranie. Ak má byť dizajn sklápateľný, môžete použiť spojovacie prvky.

Ak vlastný vývoj garážového projektu z profilového potrubia nie je pre vás zaujímavý, môžete vždy nájsť hotové konštrukčné riešenia na špecializovaných webových stránkach na internete.

nadácie

Najdôležitejšia vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť pri budovaní garáže z profilového potrubia s vlastnými rukami, sú výkresy. Nadácia sa teda vykonáva tesne po príprave kresby. Profil je relatívne ľahký, preto nie je potrebné budovať pevný základ. Vhodné pre základňu:

  • Železobetónová doska. Toto je najspoľahlivejšia, ale aj najdrahšia možnosť. Pre stavbu základne budú vyžadovať niekoľko dosiek, ktorých plocha by mala prekročiť plochu základne budovy Pred montážou musí byť stavba vyrovnaná a musí byť pripravená základová jama a položená piesková a štrková podložka. Dosky sa umiestnia na pripravenú základňu.
  • Monolitický vystužený poter. Ide o cenovo dostupnejšiu možnosť, ktorá je vhodná pre rámové budovy.
  • Pilový základ. Najlepšia možnosť pre rámovú garáž.
  • Dlažobné dosky. Rozpočtová základňa. Vykonáva sa betónový poter a na ne sa kladú dlažobné dosky.

Je to dôležité! Pri príprave základov na stavbu garáže z tvarovanej rúry s vlastnými rukami nezabúdajte, že by mala vzrásť nad zemou asi o 20 cm, aby bola miestnosť chránená pred vlhkosťou.

steny

Po položení základov môžete prejsť k montáži stenového rámu. Je to nasledovné:

  • Profil je umiestnený na pripravenej základni a pripevnený okolo obvodu;
  • Vertikálne nosiče sú nainštalované a upevnené. Sú prepojené horizontálnymi prvkami;
  • Spustí horný kryt. Je dôležité zvážiť druh budúcej strechy. Pri stropnej hale musí byť jedna strana rámu umiestnená pod druhou.
  • Na horizontálnych prvkoch namontovaných na vrchu nosného profilu.

Tým sa dokončí zostava rámu.

opláštenie

Pri výbere garáže z profilového potrubia vlastnými rukami vyberte profesionálnu podlahu. A táto voľba je celkom opodstatnená. Je ľahké pracovať s profesionálnou podlahou, je odolný, cenovo dostupný, praktický. Pre túto budovu ako garáž je táto možnosť skvelá. Okrem toho sa moderné debnenie realizuje v rôznych farbách, čo vám umožňuje vybrať si najlepšiu voľbu pre vaše stránky, v závislosti od farebného dizajnu iných budov. Pri vykonávaní opláštenia sa vykoná pripevnenie fólií na skrutkách s gumovými podložkami.

Taktiež pri vlečení môže byť použitá vlečka alebo plast. Ak si vyberiete jednu z týchto možností, nezabudnite predbežne oreznúť rám s doskami OSB, ktoré sa v skutočnosti stanú základom pre budúce steny.

Okrem vlečných, plastových, vlnitých môžete použiť aj kovové, falošné tyče, eurolinky a iné materiály. Každý majiteľ môže prispôsobiť obloženie a vytvoriť jedinečnú rámovú garáž profilového potrubia vlastnými rukami. Profil zahŕňa široký výber vhodných materiálov, ako aj použitie rôznych dekoračných techník.

strecha

Strecha môže byť štítová alebo jednostranná. Možnosť haly - jednoduchšie pri vykonávaní. Pre jeho realizáciu je jedna stena rámu vytvorená pod druhou. Potom sú obidve strany spojené priečnym profilom a sú pokryté vybraným materiálom pre strechu.

Ak je plánovaná štítová strecha, je potrebné vykonať oddelené zábradlia. Štandardná garáž bude vyžadovať približne 3-4 farmy. Po montáži sa namontujú na rám a potom sa pokryjú aj vybraným materiálom.

Je to dôležité! Výber materiálu pre strechu je veľmi dôležitý. Napríklad pri výbere profesionálnej podlahy majte na pamäti, že pri pokrytí by sa spojenie listov malo zhodovať s výstužou, aby bola konštrukcia spoľahlivá a odolná.

Ak plánujete vybudovať jednoduchú a lacnú garáž z tvarovanej rúry s vlastnými rukami, potom najlepšou vecou, ​​ktorú musíte urobiť, je použiť strechu so štrbinou, ktorá je obložená vlnitými podlahami, ako ostatné prvky rámu.

brána

Brána je inštalovaná na dokončenom ráme, ale pred začiatkom trimovania. Na garáž profilu sa zvyčajne nastavujú hotové sekčné, dvere s valcami. Ale môžete to urobiť sami pomocou rovnakých materiálov ako celá budova, to znamená z profilovaného plechu a profilového potrubia. Výrobná technológia je nasledovná:

  • Z profilu o veľkosti 60 mm je potrebné vytvoriť dva obdĺžniky - základ budúcich krídiel;
  • Pripevnite ďalšie výstuhy a závesy;
  • Nastavte slučku na ráme. Výhodne viac ako 2 kusy na každej strane;
  • Zavesiť krídla na závesoch;
  • Ošetrite s ďalšími prvkami rámu.

Je to dôležité! V jednom z ventilov sa odporúča vytvoriť malú bránu ľudskej výšky. Bude môcť používať, keď sa iba osoba musí odhlásiť alebo sa prihlásiť. Zároveň nie je potrebné bránu úplne otvoriť. Nie je to len výhodné, ale aj užitočné, pretože v miestnosti sa vytvorí oveľa menej kondenzátu.

Môžete tiež nainštalovať sekcionálne brány s automatickým riadením. Toto je drahšie, ale pohodlnejšie riešenie.

zahrievanie

Izolačný výkon tenkých kovových stien je dosť nízky. Ak teda postavíte garáž z profilového potrubia vlastnými rukami, dbajte na jeho izoláciu. Na izoláciu používa minerálnu vlnu, polystyrénovú penu, penu a iné materiály. Cenovo dostupným, bezpečným a efektívnym riešením je izolácia z minerálnej vlny. Je to nasledovné:

  • Rám je zakrytý hydroizolačným materiálom. Môže ísť o obyčajný polyetylén alebo špeciálne polyméry. Hydroizolácia je upevnená lepidlom alebo na skrutkách s plastovými klobúkmi;
  • Prepravka je vertikálne pripevnená k hydroizolácii;
  • Minerálna vlna sa položí medzi časti latky;
  • Potom je na vrchole dizajnu pokrytá ďalšou vrstvou hydroizolácie;
  • Vnútorná výstelka garáže sa vykonáva pomocou preglejky, plastov, sadrokartónu.

Získate tak estetickú, praktickú a veľmi pohodlnú garáž bez ďalších nákladov! Ak sa chcete dozvedieť viac o tom, ako vybudovať garáž z tvarovaného potrubia vlastnými rukami, video vám pomôže.

Výpočet nákladov na materiály na výstavbu garáže z profilovej rúry s vlastnými rukami

V porovnaní s kapitálovou výstavbou bude stavať garáž z profilového potrubia s vlastnými rukami veľmi lacné. Samozrejme, presné výpočty je možné vykonať iba pred konkrétnym projektom. Ale približný odhad pre autodopravné materiály a robenie vlastných diel bude vyzerať takto:

  • Decking - asi 300 rubľov na list. Pre štandardnú garáž pre jedno auto bude trvať asi 12 hárkov, to znamená 3600 rubľov.
  • Profilové potrubie pre rám - okolo 2000 rubľov;
  • Izolácia - okolo 2000 rubľov;
  • Piesok, cement - 1000 rubľov.

Celkom, v garáži za jedno auto potrebujete 8600 rubľov. To je jeden z najúspornejších a najrýchlejších spôsobov, ako vybudovať garáž s vlastnými rukami. Okrem toho takáto budova bude slúžiť približne 30 rokov. Ak boli rámcové spojenia vytvorené pomocou spojovacích prvkov, ľahko sa demontujú a prepravujú na novú časť.

záver

Garáž z profilového potrubia vlastnými rukami - úsporné a efektívne riešenie otázky zabezpečenia miesta pre auto. Tento projekt je možné realizovať rýchlo, jednoducho a za minimálne náklady. Dúfame, že naše odporúčania a rady vám pomôžu čo najlepšie vyriešiť problém s usporiadaním garáže.

Komunity> Кулибин Club> Blog> Garáž profilového potrubia.

ahoj
Vlani v lete som dokončil výstavbu novej garáže v krajine.

Spočiatku som potrebovala strechu a jamy pre SWAPO Moskvich, prosila som matku na malý kútik v dachi a začala budovať (mimochodom, dacha je v meste, len 10 minút od môjho domu)
Na jar predtým som si s otcom postavil rám z tvarovanej rúry, zakryl ho oceľovými plechmi, pokryl jednu stenu plechom, vykopal dieru a naplnil podlahu. Rozmery sú 5x3,5 m, je normálne pre moskovci a pre Corollu nie je dostatok miesta, pretože jamka bola vykopaná so zmesou doľava.

Vlani som sa rozhodol rozšíriť garáž a zatvoriť ju. Zvárali iný rám, v strede zakryli profesionálnym listom, spolu s Abidaevom, vykopali veľkú inšpekčnú jamy 4x0,9 m, naplnili betón so stenami jamy a podlahy, pokryl ich plechovými plechmi, zvárali brány, upravovali ich a namalovali.
Výsledkom bola veľká, cenovo výhodná budova 7x5m, kde môžete opraviť a vyladiť moje autá, ktoré majú pracovný stôl, tesku, šmýkač, poloautomatické a čo je najdôležitejšie, veľa regálov na skladovanie náhradných dielov a kolies, je pre mňa nevyhnutné, pretože náš správca domu chce Corolla hlavná garáž vo dvore v mojom dome a vyhnúť Corolla žiť na ulici (((((

Garáž z profilového potrubia: inštalácia v 5 krokoch

Auto nemusia neustále stráviť noc vonku, najmä v našej klimatickej zóne - každý dobrý majiteľ to vie. Garáž potrebná. V tomto článku analyzujeme najvhodnejší spôsob konštrukcie - pomocou tvarových rúrok.

Foto garáže profilových rúr

Všeobecné ustanovenia

Prečo stojí za to zastaviť výber kovu ako stavebného materiálu pre garáž? Snáď budova hlavného tehla bude oveľa lepšie schopná zvládnuť svoju úlohu? Ak chcete odpovedať na tieto otázky, pozrite sa na výhody, ktoré nám železo poskytuje:

dôstojnosť

  • Cenovo dostupná cena projektu. Profesionálne listy sú oveľa lacnejšie ako železobetón alebo tehla.
  • Nie je potrebný silný základ. Jednoduchosť použitého materiálu umožňuje dosiahnuť menej nákladných základných možností.
  • Jednoduchá inštalácia a minimálne množstvo nečistôt po ich dokončení.
  • Dostatočná pevnosť konštrukcie. Oceľová "kostra" zaisťuje spoľahlivosť budov.

Železný rám profilového potrubia pre garáž

  • Možnosť následnej demontáže presunúť budovu.

nedostatky

Existujú aj negatívne stránky, ale sú skôr ľubovoľné:

  • Potreba dodatočnej tepelnej izolácie. Po prvé, pri zohľadnení celkových úspor nebudú dodatočné náklady na tepelné izolačné materiály tak výrazné. Po druhé, stojí za to zahriať všetky garáže v podmienkach našich ťažkých zimných období.

Ohrev všetkých garáží je veľmi dôležitým krokom pre auto a jeho majiteľa.

  • Možnosť poškodenia hrdzou. Zabraňuje tomu použitie nekorozívnych kovov, spracovanie špeciálnymi prostriedkami alebo lakovanie. Dôležitú úlohu pri znižovaní vlhkosti zohráva aj vysokokvalitná ventilácia, ktorá je opäť dôležitá pre garáž z akéhokoľvek materiálu, pretože vozidlo je stále železo.

Pokrok v stavebníctve

Návod na výstavbu kovovej garáže začína kompiláciou jeho výkresu.

dispozície

Schematický nákres garáže profilového potrubia

Plán zámku vášho auta nepredstavuje nič komplikované, pretože v skutočnosti je to jedna miestnosť, ktorej najbežnejšia veľkosť je 6 m až 3 m. Ale je lepšie mať to po ruke pri nákupe materiálu a pri označovaní nadácie, takže nie robiť otravné chyby. (Pozri tiež článok Skleník z plastových rúr: funkcie.)

Tip: ak plánujete inštaláciu sporáka v garáži, označte jeho polohu v kresbe vopred.
To vám umožní posilniť základy pod ním, ktoré sú potrebné pre požiarnu bezpečnosť.

Domáce železné kachle z potrubia pre garáž

Základňa

Tehlová základňa

Ako sme už uviedli vyššie, konštrukcia tvarovaných rúrok, vzhľadom na svoju relatívnu ľahkosť, nepotrebuje silnú základňu. Nasledujúce možnosti sú v poriadku:

Tip: ak plánujete naplniť monolitický základ, odporúča sa okamžite postarať sa o to, aby sa jamka usporiadala pozdĺž stredu.
To vám v budúcnosti uľahčí opravu vášho auta.

Monolitická základňa s jamou

rám

Zváraný garážový rám profilového potrubia urobte sami

Montáž rámčeka je jednoduchá, ale stále si vyžaduje niektoré špeciálne nástroje a schopnosť ich používať:

Ako postaviť garáž z profilového potrubia?

Konštrukcia garáže na základe pozinkovanej oceľovej pravouhlej alebo štvorcovej trubice je jedným z najjednoduchších a cenovo dostupných spôsobov, ako vytvoriť "domov" pre auto. Pomocou jednoduchých nástrojov a vybavenia môžete vytvoriť garáž na 1-2 dni, pričom vezmeme do úvahy čas na usporiadanie nadácie.

Obľúbenosť profilových rúr v stavebníctve

Profilové rúry sú široko používané pri stavbe prefabrikovaných budov a konštrukcií - hangáre, kryté trhy, kiosky, stánky, skladové komplexy. Rúry sa ukazujú ako odolné, ale ľahké materiály pre konštrukciu kostry, ktorá je potom opláštená plechovou oceľou, profilovaným plechom, preglejkou alebo drevovláknitými doskami.

Obľúbenosť profilových rúr v stavebníctve je spôsobená ich výhodami:

  • zmierniť;
  • sila;
  • odolnosť voči mechanickému namáhaniu;
  • vysokorýchlostná konštrukcia rámu;
  • trvanlivosť.

Najsilnejším argumentom v prospech profilových rúrok je prijateľná cena. V porovnaní s masívnymi budovami z tehál, škvárovými blokmi, blokmi penového alebo plynového betónu bude stavať garáž viac ako menej. Nie je potrebné strácať čas na dlhom procese budovania stien a zastavenia budovy, ktorá často trvá až 6 mesiacov.

Výhody garáže z kovového profilu

Rozhodnutie vybudovať garáž z tvarovaných rúrok je viac ako odôvodnené. Výhody tejto metódy budovania nízkopodlažných budov zahŕňajú ekonomické aj praktické aspekty.

  • Nízke celkové náklady na výstavbu vrátane výstavby nadácie.
  • Jednoduchá implementácia. Zhromažďovanie rámu nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti. Každý, kto dokáže zvládnuť zváracie stroje, kliešte a skrutkovač, to môže robiť. Nevyžaduje žiadne sofistikované zariadenie alebo nástroje na realizáciu projektu a vonkajšiu pomoc.
  • Jednoduchý, jednoduchý a lacný základ. Garáž na báze kovových rúr, dokonca aj s obložením a zastrešením, má veľmi malú váhu, takže pre jeho inštaláciu nie je potrebný masívny monolitický základ. Bude stačiť vybudovať jednoduchú pásku, stĺp alebo dlaždičku.
  • Sila. Napriek zjavnej zraniteľnosti je dizajn založený na celokovových profiloch pomerne silný a stabilný. Je dobre odolné nárazom a vibráciám, vysokým a nízkym teplotám, zaťaženiu vetrom.
  • Možnosť demontáže a prepravy. Prefabrikovaná garáž sa dá ľahko rozobrať počas niekoľkých hodín alebo ju možno prepraviť namontovanú pomocou žeriavu a traktora s nízkym lôžkom.

To je dôležité! Garáž na základe profilového potrubia môže byť vykonaná v chladnom a teplom prevedení. Ak plánujete používať to po celý rok, stierky môžete ohriať polystyrénom, penou, polyuretánovou penou alebo minerálnou vlnou.

Ako vypočítať náklady?

Počiatočná etapa výstavby garáže profilových rúrok - návrh a výpočet potrebných materiálov.

Po prvé, musíte urobiť diagram budúcej štruktúry, berúc do úvahy veľkosť a počet áut. Jeden osobný automobil bude potrebovať minimálne množstvo spotrebného materiálu. Ich počet závisí od schémy garáže, ktorá sa určuje individuálne.

Najčastejšie sú rámové garáže postavené vo veľkosti 3 * 6 alebo 4 * 6 metrov, čo plne spĺňa požiadavky na údržbu sedan alebo hatchback triedy auta.

Pre crossovery, minivany, terénne vozidlá, ako aj ľahké nákladné vozidlá, budete možno musieť vybudovať viac - 5 * 7 metrov a iné proporcie.

Bez ohľadu na veľkosť vozidla, musíte zvážiť požiadavky na veľkosť garáže:

  • dizajn by mal byť aspoň 1,5 krát širší ako auto;
  • garáž by mala byť 2,5 krát dlhšia ako auto.

Vodiči zvyčajne dávajú prednosť výstavbe priestrannejších garáží, čo je vhodné nielen z dôvodu pohodlia, ale aj z hľadiska bezpečnosti. Malý vnútorný priestor prispieva k zvýšeniu koncentrácie palivových pár, ktoré sú nebezpečné pre zdravie a sú vystavené ohňu / výbuchu.

Materiály a nástroje

Pri výstavbe garáže sú potrebné jednoduché materiály a nástroje:

  • profilová trubica;
  • profesionálna podlaha;
  • zváracie zariadenie (ak je to potrebné);
  • spojovacie prvky na spojenie konštrukčných prvkov;
  • vytrhnúť;
  • vrták alebo skrutkovač na kovovú prácu;
  • Bulharčina (LBM) na rezanie kovu (ak je to potrebné);
  • marker pre značkovanie.

Je tiež dôležité zvážiť materiály a nástroje pre základy zariadenia:

  • bajonet rýľ;
  • šrot;
  • level;
  • klesnú;
  • tehly, bloky škváry, plynové bloky, betón alebo piloty;
  • piesok, drvený kameň.

Náklady na prácu

Garáž na základe profilovej rúry môže byť postavená s vašimi vlastnými rukami bez pomoci vonkajšej pomoci. Preto náklady na prácu budú zahŕňať len ceny za nákup potrebných materiálov a požičiavanie zariadení (ak je to potrebné).

Konštrukcia garáže z kovového profilu zahŕňa nákup dvoch hlavných skupín materiálov - potrubia 10 * 10, 20 * 20 alebo 25 * 25 mm a viac. Väčšina predajcov ponúka produkty s dĺžkou 6 metrov. Náklady na bežný meter závisia od veľkosti profilu. V Moskve, priemerná cena jedného metra 15 * 15 mm je 44-45 rubľov, a profil 20 * 20 - 58-60 rubľov. Môžu byť prevedené na tony - 48 300 a 48 800 rubľov.

Vypočítať náklady na profilové rúry pre konštrukciu garáže môže byť na hmotnosť potrubia. Jeden šesťmetrový výrobok 15 * 15 váži 0,6 kg a 20 * 20 - 0,84 kg. Po vytvorení podrobného diagramu budúcej garáže môžete vypočítať požadovaný počet potrubí a ich celkovú hmotnosť. Je ľahké vypočítať celkové náklady na potrubia. Napríklad, ak kostra na schéme pozostáva zo 100 rúr 15 x 15 mm, celková hmotnosť rúr bude 60 kg, t. J. 0,6 tony = 28980 rubľov.

Na krytie stien a striech je potrebné zvoliť nosič profilovaný pozinkovaný alebo natretý plech profilu lichobežníkového profilu НС 35, НС 44, НС 57, Н 60, Н 75, Н 114. Náklady na lineárny m2 v Moskve začínajú od 660 rubľov. Priemerný počet dosiek potrebných na pokovovanie dlhých a koncových stien a striech je od 12 do 20. Počet lineárnych metrov závisí od veľkosti vybraného listu.

Ak vezmete napríklad list 1000 * 1000, potom pre výstavbu garáže potrebujete dĺžku 12-20 metrov, od 7920 do 13200 rubľov.

Je to dôležité! K celkovým nákladom na lineárne metre potrubia a plechov, musíte pridať ďalších 3-5 tisíc rubľov pre spojovacie prvky - skrutky, skrutky, skrutky, matice.

Garážová konštrukcia

Konštrukcia začína prácou nulového cyklu a položením základov, po ktorom je rám zostavený z rúr. Môžu byť spojené pomocou zvárania alebo spojovacích prostriedkov. Pred zriadením nadácie by ste mali vyznačiť oblasť, predbežne ju oslobodiť od trosiek, konárov a vegetácie. Po obvode sú umiestnené kliny, na ktorých je kladený reťazový závit, ktorý položí základ.

Vlastnosti položenia základov

Najjednoduchší a najlacnejší typ základov pre garáže je doska alebo hromada. Namiesto kovových tyčí je možné vytvoriť stĺpy škvárových blokov. Za týmto účelom sa v rohoch značenia vykopajú jamy o hĺbke 1 m, do ktorých sa položia škvŕnové bloky.

Predtým je potrebné vylezať piesok a sutiny do jamy, tesne ich utlmiť - to je potrebné, aby základy následne nedali záchyt a garáž sa neroztrhne. Nosné stĺpiky by mali stúpať až do výšky jedného bloku škvŕn.

Je to dôležité! Nezabudnite poskytnúť v garážovej inšpekčnej jame, s ktorou môžete vykonávať jednoduché opravy auta. Aby ste to urobili, v strede budúcej garáže musíte kopať obdĺžnikovú jamu, ktorá je zhutnená a betónovaná.

rám

Konštrukcia rámu - najdôležitejšia etapa výstavby garáže. Je vhodnejšie a účelnejšie ju zostaviť priamo na základ.

  1. Z dvoch dlhých a dvoch krátkych potrubí je konštruované spodné potrubie, ktoré je pripevnené k základni pomocou kotvových skrutiek.
  2. Vertikálne profily sa nainštalujú ako prvé v rohoch a potom sú spojené horizontálnymi prvkami.
  3. Potom je nainštalovaný horný kryt.
  4. Po dokončení inštalácie primárneho obdĺžnikového rámu môžete nainštalovať výstuhy a uhlopriečky (stehy).
  5. V hornej časti konštrukcie sú pripevnené strešné nosníky.

brána

Ak je to žiaduce, môžete vytvoriť jednoduchú otočnú bránu z rovnakého materiálu ako stenový - profilovaný pozinkovaný alebo natretý plech. Preto je potrebné zabezpečiť špeciálne príslušenstvo - závesy.

Pred inštaláciou dverí profilovaného plechu je potrebné zvárať špeciálny rám rúr vo forme dvoch obdĺžnikov pozdĺž výšky garáže a polovice jeho šírky. Profilovaná fólia je pripevnená k rámu a je vystužená diagonálnymi výstužami. Rám je upevnený na závesoch, ktoré sú pripevnené k stenám profilu pomocou samorezných skrutiek.

Varovanie! Môžete vynechať túto fázu a objednať hotové sekcionálne alebo rolovacie dvere (rolety), ktoré sú inštalované na dverách a sú vybavené elektrickým pohonom.

Krytie a zastrešenie

Strecha je konštruovaná na základe nosníkov, ktoré sú zvárané alebo spojené so skrutkami na zemi, a nainštalované na hornom okraji garáže. Strecha môže byť štítová alebo jednostranná. Je nežiaduce robiť byt, pretože v zime bude vystavená silnému zaťaženiu spôsobenému snehom.

Obe steny a strecha sú obložené profilovaným plechom, o ktorom sa hovorilo vyššie. To sa vykonáva pomocou špeciálnych spojovacích prostriedkov - skrutky a skrutky, ktoré sú ručne skrutkované.

To je dôležité! Strešné profily šikmej strechy by mali byť zavesené cez steny s rozmermi najmenej 30-40 cm, aby sa tavenina odvodňovala zo strechy nad základňou.

Ako izolovať garáž

Otepľovanie sa odporúča urobiť zvnútra. Na vrchole steny pomocou stavebnej zošívačky je namontovaná hydroizolačná fólia z plastu. Potom nainštalujte prepravku okolo obvodu stien (môžete si odobrať tenké drevené lamely). Na nej je upevnený tepelne izolačný materiál - valcovaná minerálna vlna, polystyrén alebo pena so skrutkovačom alebo zošívačom. Na izoláciu sa opäť namontuje hydroizolácia a potom - dokončovacie obklady stien z drevotriesky, preglejky alebo plastu.

Ako udržať gravitsapu z vlastnej kôry: garáž z profilovej rúry

Na fotografii - garáž z profilovaných rúr, lemované profilované listy.

Samozrejme, že ste sledovali film "Kin-za-za" a viete, že ak nevybudujete bezpečné útočisko pre vozidlo, pravdepodobne zostanete úplne bez nej. Alebo bez potrebných častí.

Vo všeobecnosti som zastáncom skutočnosti, že obľúbený stroj by mal byť v bezpečnom dome. Dokonca aj keď sa sám nachádza v prímestskej oblasti. Zariadenie bude spoľahlivo chránené pred dažďom, snehom, vetrom, krupobitím, výkalmi vtákov a inými rovnako nebezpečnými problémami.

Niektoré vztyčené kapitálové budovy z tehál alebo škváry blok pre svoje autá, alebo miesto pre auto priamo v dome. Ale úprimne verím, že je lepšie urobiť rám z garáže z profilového potrubia vlastnými rukami a obložiť ho akýmkoľvek vhodným plošným materiálom (v mojom prípade profilovaný plech). To bude stačiť na to, aby štruktúra mohla vykonávať priradené úlohy.

Takto som kedysi urobil na záhrade plot, ktorý vám dnes chcem povedať. Pokyny uvedené nižšie vám poskytujú komplexné informácie, ktoré je potrebné vytvoriť. Budete potrebovať len zásoby materiálov a nástrojov, po ktorých môžete bezpečne prejsť k dizajnu.

Výhody a nevýhody dizajnu (článok 1)

Spočiatku je pre pochybných osobností opodstatnené, ako považujem profesionálne listy a rám profilového potrubia za garáž za najlepšie materiály pre stavbu.

Tvarovaná trubica je to, čo vyzerá dospelý dizajnér.

Pre mňa osobne boli rozhodujúce faktory pri výbere projektu:

  1. Primeraná cena výstavby. Tenké vlnité plechy a obdĺžnikové rúry budú oveľa lacnejšie ako požadovaný počet tehál alebo penových blokov. A to nehovorím o ďalších potrebných materiáloch.
  2. Jednoduchý a lacný základ. Váha budúcej štruktúry bude malá, takže nie je potrebné budovať silnú základňu. Ušetrí vám peniaze, čas a úsilie na vybudovanie prístrešku pre vaše milované auto.
  3. Jednoduchá práca. Samotný proces s primeranými zručnosťami nie je o nič ťažšie ako budovanie domu od detského dizajnéra. Najmä ak budete striktne dodržiavať odporúčania uvedené v tomto článku.
  4. Sila. Napriek zdanlivej krehke rámovej garáže, vďaka použitiu profilového potrubia bude konštrukcia veľmi silná a bude odolávať aj vetru hurikánu. No, značná vrstva snehu na vrchole.
  5. Možnosť demontáže. Ak počas montáže budete ako ja používať odpojiteľné spojky (skrutky s maticami namiesto zvárania), potom sa celý tento dom dá ľahko rozobrať a prepraviť na nové miesto. Alebo predať.

Je nepravdepodobné, že v takejto garáži sa bude môcť zahriať.

Tento dizajn sa mi páčilo toľko, že neskôr na mojich stránkach som postavil z tvarových rúrok viac prídavných domov (stodolu a letnú sprchu). Ale o tom sa dozviem neskôr, teraz sa od tejto témy neodstrániť.

Nesmieme spomenúť jednu chýbajúcu štruktúru. Vzhľadom na príliš tenké kovové steny bude chladné v garáži. Preto je potrebné ju izolovať minerálnymi rohožami, sklenenými vláknami, penou alebo iným podobným materiálom.

Okamžite si môžete vytvoriť priestor pre auto a dielňu. Mám samostatnú pec z rúry pre garáž, takže tam môžem urobiť niečo okolo domu alebo pre prácu, dokonca aj v zime.
Alebo pokojne sedieť a pozerať sa na televíziu. A to a manželka nerozptyluje.

Výstavba domu pre automobil

Všeobecne platí, že v predchádzajúcej časti si myslím, že ste presvedčili vás o účelnosti konštrukcie opísanej štruktúry. Preto hladko pokračujte s popisom potrebných fáz práce.

dizajn

Pre stavbu určite potrebujete výkres garáže z profilového potrubia. Pomáha vypočítať správne množstvo materiálov na stavbu a umožňuje správne vykonať všetky fázy práce.

Jednoduchá kresba garáže profilového potrubia.

Môžete si zvoliť veľkosť budúcej štruktúry v závislosti od značky automobilu. Najčastejšie som postavil garáže s rozmermi 3 x 6 a 4 x 6 metrov. Ak však máte v úmysle zariadiť miesto na uloženie náhradných dielov alebo nástrojov a ešte viac - dielne, musíte zvýšiť rozmery.

Dám niekoľko tipov, aby ste sa po dokončení práce nedostali do neporiadku:

  • šírka priestoru pre vozidlo by mala byť o jeden a pol metra väčšia ako samotný stroj, potom sa dvere otvoria najmenej o polovicu (ale raz postavený, rád by som radšej radšej);
  • dĺžka garáže musí byť vykonaná o 2,5 metra dlhšia ako dĺžka vozidla;
  • Výška musí byť vypočítaná tak, aby strop bol nad hornou časťou otvoreného krytu alebo kufra.

Dovoľte mi, aby som vám pripomenul, že som priniesol minimálnu veľkosť a je lepšie urobiť garáž priestrannejšou. Najmä ak nie ste Lada Kalina a Toyota Land Cruiser.

Veľkosť garáže závisí od počtu áut a ich rozmerov.

Pri projektovaní musíte okamžite vziať do úvahy vlastnosti profilovaných rúr. Aby nedošlo k zložitosti vašej práce. Radím vám, aby ste okamžite venovali pozornosť takýmto momentom:

  1. Dĺžka miestnosti. Je potrebné vypočítať tak, aby pozdĺžne potrubia nemuseli byť skrútené alebo zvarené. To znamená, že pri 6-metrovej garáži musíte ihneď vyzdvihnúť rovnaké obdĺžnikové alebo štvorcové časti nosného rámu.
  2. Metóda montáže Môže to byť zváraná garáž alebo modulárna s odpojiteľnými spojmi.

V prvom prípade budete potrebovať zvárací stroj a zručnosti, s ktorými môžete pracovať. Namiesto toho ušetríte čas, pretože môžete veľmi rýchlo zvárať potrubia a peniaze, ktoré by inak mohli získať ďalšie spojovacie prvky.

Modulárna garáž sa dá montovať do čistého poľa.

Napriek všetkým opísaným výhodám som uprednostnil druhú možnosť. Áno, musel som kúpiť niekoľko desiatok ďalších zátvoriek, ale na oplátku som dostal garáž, čo má pre mňa mnoho ďalších výhod:

  • jednoduchá montáž pre jednu osobu;
  • možnosť demontáže a prepravy na iné miesto;
  • možnosť rozšírenia štruktúry pridaním modulov.

Potrebné nástroje a materiály

Projekt, ktorý som spomínal v predchádzajúcej časti, mi pomáha osobne pri nákupe materiálov. Po vytvorení schémy vždy pochopím, koľko potrebujem potrubia, spojovacie prvky, profesionálne listy atď.

Preto po dokončení dizajnu môžete bezpečne pokračovať v kúpe materiálov.

Tu je ťažké poskytnúť konkrétne rady. Napríklad prierez potrubí nosného rámu garáže závisí od veľkosti vašej konštrukcie (zrazu staviame garáž na autobus, neviem). Okrem toho môžete použiť pravouhlé a štvorcové rúry. Dávam prednosť tomu druhému, lebo sa dá ľahšie spojiť.

Dávam prednosť štvorcovým trubkám.

Vo všeobecnosti to poviem. Dostal som kovový rozmer 10 x 10 cm pre hlavných vodítok, ktoré budú odolávať nielen profesionálnym plechom, ale aj masívnejšej súprave. Zvyšky prvkov (spevňovače, strešné nosníky atď.) Boli vyrobené z 6 x 6 cm rúr.

Pre pokovovanie a strechu, ako ste už pochopili, som si vzal profilované listy veselých zelených. Ale znova sa nikto neobťažuje používať kovové strešné krytiny alebo niečo iné.

Materiál na zakrytie konštrukcie.

Jediná vec, ktorú by som neodporúčal preglejky alebo obklady stien. Musí byť natretý, chránený pred vodou a tak ďalej. Nadmerná bolesť hlavy.

Okrem samotných materiálov nemôžeme robiť bez nástrojov:

  • páska s dĺžkou minimálne 10 metrov, pretože sa musia merať dlhé rúrky;
  • vŕtačky s vŕtačkami na kovové práce;
  • Bulharčina s diskom na rezanie kovu;
  • značkovač na označenie;
  • zámočnícke kľúče pre uťahovanie skrutiek a matiek pri upevňovaní regálov.

Vždy pracujem s kovom v ochranných okuliaroch a rukaviciach.
Jeden časový kov hobliny zasiahla oko, bol chorý viac ako týždeň. Odvtedy zdravie nie je riziko. A neodporúčam vám to.

Nadácia a konštrukcia podlahy

Konštrukcia akejkoľvek budovy, vrátane garáže, začína garážou. Viem to veľmi dobre, a tak som urobil to isté.

Dokončená suterénna doska pre garáž.

Avšak, najprv si rozbil hlavu nad výberom typu nadácie. Vzhľadom na ľahkosť dizajnu by sa tu mohli použiť tri typy základov. Vlastnosti každého z nich som načrtol v tabuľke.

Ribbon Foundation - dobrá voľba pre veľkú garáž.

Pri výstavbe nadácie okamžite odporúčam vyriešiť ďalšiu emisiu - podlahu v garáži. Ak vyrábate kachle, nemusíte sa starať o nič iné. Vo všetkých ostatných prípadoch budete musieť postaviť niečo navyše, pretože drahocenné auto nebudete len na zemi.

Na moju myseľ (okrem väzby) sú dve možnosti:

  1. Použitie monolitických železobetónových dosiek. Ide o prefabrikované časti, ktoré sa používajú ako podlahové paluby. Musia byť zakúpené v špecializovanej firme, doručené na stavenisko a položené na mieste pomocou žeriavu, ktoré predtým vyrovnali povrch.
    Možnosť pomerne rýchlo implementovaná, ale veľmi drahá. Neodporúčam vám báseň, aby sa k nemu uchýlila, hlavne ak si vybudujete ľahkú garáž z tvarovaných rúrok.
  2. Pokládanie dlažbových dosiek. Veľmi populárna možnosť. Po prvé, s jeho inštaláciou sa budete môcť vyrovnať sami a po druhé, mobilita konštrukcie sa nestratila. Koneckonců, dlaždice kedykoľvek možno demontovať, ako samotná konštrukcia.

Dlaždice - veľká podlaha v garáži

Jediným bodom sú náklady. Ale tu nemôžem poradiť, všetci sa rozhodnú čo najlepšie.

Bez ohľadu na typ nadácie a podlahy je potrebné dbať na to, aby sa horná úroveň základne zvýšila o 20 až 30 cm nad zemou, aby dážď a voda z taveniny neklesli do zeme.

A ešte jedna vec, ktorú vám chcem povedať, inak som nebol vo svojom čase vyzvaný, potom som musel trpieť. V garáži nezabudnite vykopať výhľadovú jamku pre vozidlo. Dokonca aj keď nie ste veľmi dobrý na opravu. Verte mi, bude to skvelá pomoc napríklad pri kontrole podvozku alebo pri výmene oleja alebo pri nastavovaní kábla.

Keď som vám povedal svoje myšlienky, navrhujem, aby som sa oboznámil so schémou mojej práce na výstavbe základu pre rámovú garáž. Vybral som si stĺpový základ a nepodporoval ho v podobe hromád, ale vo forme stĺpov z tehál.

Revízna jama v garáži.

Postupnosť krokov bola nasledovná:

  1. Vyčistil priestor pre garáž, odstránil odtiaľ všetok stavebný odpad, vegetáciu. Odstrel hornú úrodnú vrstvu pôdy a posunul ju bližšie k domu. Potom z tejto krajiny urobil svoju ženu posteľ.
  2. Vytvoril miesto označenia. K tomu všetky výpočty z výkresu prenášané do prírody pomocou bieleho lana a kúskov artušín.

Označenie stránky pod stĺpcovými nadáciami.

  1. Vykopali jamy do stĺpov pozdĺž okrajov garáže a uprostred dlhých stien. Vzhľadom k tomu, že budem stavať len malý prístrešok na auto, a nie hangár pre lietadlo, nebolo potrebné viac podporovať.
  2. V hlbinách jám vyrobili vankúše z piesku a sutín. Na tento účel sa naleje niekoľko vrstiev tejto zmesi s prechodným podbíjaním a navlhčením. Ak sa tak nestane, v procese vykorisťovania sa pôda usadzuje a vaše malé auto sa zrúti.

V jamkách potrebujete vytvoriť vankúš sutiny.

  1. Vyrobená hydroizolácia. K tomu, pozdĺž steny dlažieb položil listy ruberoid.
  2. Upevnili podporné stĺpy bloku škvŕn. Všetko som vypočítal, aby sa tieto stĺpy zdvihli nad zemou presne na jednom bloku škvŕn. Po stuhnutí roztoku zhora boli stĺpy pokryté aj krytinovým materiálom. Takže dažďová voda, ako podzemná voda, mi nezakladá základ.

Pilierové základy škvárových blokov.

  1. Vo vnútri urobil betónový poter a potom na podlahe (o niečo neskôr) dal špeciálny pogumovaný povlak, aby zabránil prašnosti minerálneho povrchu. Ale je to trochu iný príbeh.

Akonáhle ste skončili s nadáciou, vzal sa do rámu.

Vytvorenie rámca

Urobil som odkaz "kostra" garáže z námestia tvaru trubice. Ale nikto vás neobťažuje, aby ste vzali obdĺžnik, len aby sa navzájom spojili časti, bude ťažšie.

Pripravený rámček - základ budúcej štruktúry.

Mimochodom, existujú dve technológie pre výstavbu garáže:

  1. Modulárna montáž. V tomto prípade sú časti garáže oddelené od oddelených potrubí oddelene (súčasne sú okamžite nainštalované všetky potrebné rohy, háky a výstuhy). Potom sa dokončené steny a strešné krovy namontujú do dokončenej konštrukcie na základoch.
  2. Montáž na mieste. V tomto prípade je automobilový dom postavený z rúrkových úsekov na základni.

Montáž jednotlivých častí pre garáž.

Pristúpil som k poslednej metóde. Pracovali takto:

  • po prvé, z dvoch dlhých a dvoch krátkych potrubí sa vytvoril spodný obklad garáže;
  • (skrutky, ktoré som vložil do otvorov vyvŕtaných v blokovej vrstve predtým vyvŕtanej);
  • montované vertikálne lamely na bokoch pomocou špeciálnych spojovacích prvkov;
  • zosilnili rohové prvky s odrezanými profilmi z menšej časti;
  • na hornej ploche namontovali štyri vertikálne prvky;
  • zaskrutkovať na správnych miestach (vopred označené na výkrese) výstužné a diagonálne puzdrá;
  • zabezpečená horná farma, ktorá bude inštalovaná strešný materiál.

Garáž počas montáže.

Radím vám ušetriť na inštalácii ďalších stien pri stavbe garáže. Ak urobíte rámček príliš svetlý, nemôže vydržať zaťaženie pri zavesení obkladového materiálu. A v budúcnosti môže byť zničený silným vetrom.

Inštalácia brány

Odporúčam vám inštaláciu brány do garáže pred tým, než rámček položíte s vybraným materiálom. Bez problémov môžu byť vyrobené nezávisle od rovnakého profilovaného potrubia a profilovaného plechu.

Samostatne vyrobená brána pre garáž.

Práca sa deje takto:

  1. Dva obdĺžniky sú vyrobené z častí vhodného prierezu (dosť 60 x 60 mm), ktoré budú pôsobiť ako krídla.
  2. Samozrejme, na to, aby neboli vedené v procese použitia, okrem detailov pozdĺž obvodu je potrebné zosilniť chlopne s hákmi a vystužujúcimi rebrami.

V jednom z krídel odporúčam navyše vytvoriť bránu pre chodcov pre chodcov. V takomto prípade nebudete musieť otvoriť bránu, aby ste sa dostali do nejakej časti, nástroja alebo konzervy. Tým sa miestnosť zachráni pred kondenzáciou.

  1. Potom môžete zavesiť krídlo na ráme garáže. Na to sa používajú slučky. Dva kusy podľa môjho názoru nestačia, najmä ak sa ako obklad používa ťažký plošný materiál. Je lepšie inštalovať viac, aby ste sa vyhli problémom v budúcnosti.
  2. Dosky okien s profesionálnymi listami sa vykonávajú s ukončením zvyšku garáže.

Segmentové brány - veda v službách človeka.

Jednal som trochu inak, kupovali si sekčné dvere, ktoré stúpali pozdĺž špeciálneho rámu. Tam som dal elektrický motor ovládaný z diaľkového ovládania. Teraz idem do svojej garáže bez toho, aby som zdvihol piaty bod z autosedačky. Samozrejme, ak krajina z nejakého dôvodu nevypne elektrickú energiu.

Štruktúrne puzdro

Ak si myslíte, že celá zložitá práca je za sebou a môžete pripevniť profesionálne podlahy na rám bez ťažkostí, potom ste celkom pravdu. Je ľahké upevniť profilované oceľové plechy do štvorhranných rúrok pomocou samorezných skrutiek, ale aby ste nehubili lakte a sťažovali sa na chyby, je dôležité vybrať ten správny materiál.

K dispozícii je profesionálna podlaha s označením C8, 10 a tak ďalej. Číslo C označuje, že takýto materiál sa môže použiť na dokončenie stien a obrázok označuje výšku hrebeňa. Takže by som neodporúčal použiť 8 a 10 pre garáž kvôli svojej nízkej sile.

Kovový profil C21 - najlepšia voľba pre garáž.

Ak naozaj urobíte - potom si kúpte profil C 20 alebo C21.

Okrem výšky dávajte pozor na šírku medzi drážkami. Všeobecne odporúčam, aby ste si zakúpili tie stenové profily, ktoré majú špeciálne drážky na odstránenie prebytočnej vlhkosti.

Zoznámte sa s hmotnosťou. Príliš ťažký vonkajší kryt sa nedá zakúpiť, inak rám nevydržia zaťaženie. Je lepšie zakúpiť palubovky, potiahnuté polyuretánom alebo polyesterom, ktoré účinne chránia kov pred ničivými vonkajšími faktormi.

Pokiaľ ide o farbu, tu nie som poradca. Vyberte si ľubovoľný, ktorý sa vám páči.

Samotná inštalácia je jednoduchá - pripevnite listy a upevnite ich pomocou samorezných skrutiek. Pri návrhu sa odporúča vybrať si také rozmery konštrukcie, aby neskôr nebolo potrebné vykonávať orezávanie. To je presne to, čo som urobil.

Každá profilová tabuľka môže byť vyrobená z profilu.

Skrutky je potrebné naskrutkovať do priehybu profilového plechu. V takom prípade dostanete silnú montáž a neprerušujte tesnosť náteru. Na jednom štvorcový meter steny zvyčajne stačí 6 až 8 samorezných skrutiek. V každom prípade umiestnite upevňovacie prvky tak, aby vzdialenosť medzi nimi nepresiahla 1 meter.

Mimochodom, profesionálne listy a kovové dlaždice nie sú jedinými možnosťami pre pokrytie garáže. Môžete použiť vlečky, zavesené nosníky, eurolinky atď. Ale v takom prípade musíte najskôr pripevniť zoznamy OSP alebo preglejky k rámu garáže. Nerobila som to a neposlúcham vám.

Garáž môže byť obložená a obložená.

strecha

Urobil som strechu garáže zo štyroch fariem, ktoré som vopred skrúcal na zemi, a potom s pomocou môjho partnera som ho zdvihol na hornej výmene stavby. Robil to ešte pred kožou rámu, aby mal voľný prístup na všetky miesta, kde musel utiahnuť skrutky.

Možnosti konfigurácie strechy pre garáž.

Ak nie ste veľmi dobrý v budove, alebo nechcete, aby sa zmiešať so štítovou strechou, môžete urobiť strešnú haly. Za týmto účelom je predná stena garáže vyššia ako zadná časť a bočné steny sú vybavené skosením. Výsledkom je sklon, z ktorého bude prúdiť dážď a voda z taveniny.

Materiál na strechu v mojom prípade slúžil ako profilované listy. Ale potom som bol s týmto rozhodnutím sklamaný. Je lepšie zastrihnúť strechu s rovnakým materiálom, aký máte na iných budovách na mieste (v mojom prípade - šindle). Potom sa ukáže taký architektonický súbor a chata vyzerá útulne a prestížne.

Pokladanie strešného materiálu.

Nezabudnite, že okraje strechy by mali visieť 30-40 cm nad stenami, aby z nich tečie voda z taveniny a netečie pod základňou budovy.

Ohrievacej garáži

Vzhľadom na to, že koeficient tepelnej vodivosti tenkých kovových stien je oveľa žiadúci, osobne nepovažujem výstavbu garáže z profilovaného plechu za dokončenú, kým nie sú izolované jeho steny.

Garáž z kovového profilu izolovaná minerálnou vlnou.

Minerálna vlna, ktorá udržuje teplo dobre a je ohňovzdorná, je vhodná na to.

Schéma práce na izolácii domu pre automobil vyzerá takto:

  1. Na ráme je potrebné roztiahnuť hydroizolačný materiál. Môžete jednoducho použiť polyetylénový film alebo kúpiť polymérnu membránu používanú na izoláciu obytných budov. Môže sa jednoducho prilepiť k rámu alebo použiť skrutky so širokými plastovými klobúkmi.

Film na hydroizoláciu garáže.

  1. Na vrchole filmu musíte upevniť prepravky (lamely), ktoré sú umiestnené vertikálne. V niektorých prípadoch sa prepravka nemôže vyrábať, pretože jeho úloha bude úspešne prehrávaná rámom garáže. Ale potom by mala byť izolácia pred inštaláciou profesionálnych fólií z vonkajšej strany rámu.
  2. Vložte minerálne rohože medzi diely latky. Majú tendenciu sa zmenšovať pod tlakom a mať rovnaký tvar. Preto je potrebné ich rezať tak, aby šírka bola väčšia ako vzdialenosť medzi prvkami rámu.

Montáž izolačných dosiek.

  1. Na vrchole izolácie je natiahnutá ďalšia vrstva hydroizolácie.
  2. Posledná etapa - vnútorná výstelka garáže. Mnohé používajú preglejky, ale dám plast. Má atraktívny vzhľad, dobre sa umyje a nezhoršuje sa vo vlhkom vzduchu.

Garáž z kovu, opláštená listami preglejky - čistá, pohodlná a krásna.

záver

Ako vidíte, takýto zdanlivo nekomplikovaný proces, podobne ako konštrukcia garáže z tvarovanej trubice, má veľa nuancií, ktoré som sa pokúsil pokryť v tomto materiáli. Ak máte niečo doplniť alebo poradiť, ste v komentároch vítaní.

Okrem toho vám odporúčam pozrieť si video v tomto článku, ktorý sa zaoberá ďalšími aspektmi výstavby súkromných domov a pomocných zariadení.